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发现便利店生态链的产生跟地铁息息相关


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某市,前几年人均收入,年龄结构,城市规划,消费能力啥都上来了,从商业模型上来看完全满足开便利店的前提条件,结果就硬是一家便利店都没有。这几年通了地铁,便利店马上入雨后春笋般沿地铁线涌现,看来地铁对生活习惯的改变真的很大。

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不一定,地铁也大有修差地的。如果人工运送成本和物流成本在当地确实较低的话,才会有进一步的贸易发展。毕竟没有单是交通方便就可以促进经济的案例。

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便利店主要大多还提供座位和熟食

一般集中在商业区、交通枢纽、写字楼这些地方,人流量大的地方

如果你周边是居住区的话一般没什么便利店,“干杂店”居多

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