周五游学完回来,意犹未尽,小写一点感想。
之所以选论坛来写,主要是因为现在已经几乎把论坛当家了,
写电脑里的话写的东西会烂在里面,写在论坛的话还能时不时翻看一下……
其次,随便吐吐槽什么的,抒发一下心情~
都是蛮严肃的东西,比起广场,还是低调地放三次元区比较好,,,
说重点
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不想写成我今天去哪做了啥般的流水账,所以就记些重点吧~
游学从周三开始,到周五结束,最重要的行程是前两天,分别在戴姆勒和博世。
这两家企业都在进行自动驾驶方面的研究,
戴姆勒有“BerthaCar计划”,争取于2020年研制出可实用的自动驾驶车辆,并首先应用于S级上。
博世则有其改装的第二代“自动驾驶车辆”,车型是特斯拉的Model S P85,第三代正在规划中,计划将使用自己研发的传感元件。
传感器方面的配置都很类似,主要都是光学雷达,无线电雷达,摄像头和GPS装置(地图系统)。
但在实现方面,思路却很不一样:
戴姆勒致力在其图像识别上做出突破,利用深度学习等方式来对图像中的物体进行分类,使汽车在路况较为复杂时(如交通拥堵)也能执行对应的路径规划,但行驶速度较慢;
博世则希望在传感器方面入手,着重光学雷达发挥的作用,仅将周边物体分为”动静“两类,减少了算法复杂度,实现了高速状态下的自动行驶(高速公路上行驶,120km/h),但路况复杂时会无法进行。
但是,两家公司都还处于相对”起步“的阶段,未来的路还有很长。
国外有谷歌、苹果等巨头,国内貌似也不少在弄(讲座上提到了长安,但我想说他们竟然不知道度娘和乐事也在搞嘛?)
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吐个槽
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1、戴姆勒饭堂比博世的好吃(博世当天是我最讨厌的土耳其烤肉{:7_508:}
2、全程不给拍照……(所以手头没有什么可以晒的照{:7_513:}
3、迈巴赫原来又死了啊(变成了梅赛德斯-迈巴赫,从一个品牌硬生生地降级成了一款车,一天只产十几辆{:7_503:}
4、博世的停车场那全是豪车啊(法拉利,玛莎拉蒂,宾利等{:7_500:}
5、特斯拉S的加速度真不是盖的(而且安全驾驶员是个驾校司机,于是各种飙……{:7_530:})
6、认识了两个老乡,若干个学♂弟{:7_519:}
7、博世试驾时副驾驶是一个中国学长,TUM毕业的,机电系,正式员工哦,呜喵考虑一下不 @呜喵呜喵 {:7_523:}
8、大教授人好好,可惜没和他多聊点{:7_535:}
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