TimKevinrocket
帖子发自 TimKevinrocket
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cccc608 发表于 2016-4-21 10:25
列车长：这车是我个人财产，我愿意给你们一个活下去的机会就不错了，你们居然想反抗我！
反正我是 ...
其实如果按照电影介绍来看....所谓的“个人财产”可能只能是列车长这帮人制定的法律来解释这个词的效力，如果他们有制定所谓的法律的话。
抛开我们的道德评判，纯粹以当时环境下以生存为核心的方针出发，列车长的这句“这车是我的财产”是没有多少说服力的，当然除非他有数量众多的支持者支持他这个观点或者他有足够的武力镇压他的反对者。除这两者情况以外说出这句话无异于自寻死路。
在生存面前所有的道德问题都不是问题，列车长如果要在保护所有人的同时确保自己对这辆车的控制权，要么通过实际行动赢得大多数人的支持，要么通过绝对的武力排除所有的反对者，除这二者之外一切对私有财产的主张都是挑起战争的行为，而自己也很可能死在这场战争中。
而武力镇压也不是一个很好的长期解决办法，所谓的以德服人，暴力引来的终究只会是暴力，没有任何人是赢家。
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我将列车长与其同属的群体想象为国家的决策层，而主角所在的群体想象为国家的底层，列车则是国家整体，所以剧情矛盾发端则是决策层为了国家整体利益，牺牲了低层群体的利益吧。霜花法老 发表于 2016-4-20 18:14就是这样，车主的确是在保护人类，事实上，也证明，人类的确好难在列车外的世界生存。
但是，列车的生态体 ...
从楼主所说的决策层是以保护人类为初衷的基础上，也就是说，决策层不得不出此下策说明国家资源总量已经到了十分危险的地步。
而主角所代表的底层为什么会发起反抗，我推测为各阶层资源分配比例不均导致的底层群体对整体资源分配公平性的质疑而引发的。
所以决策层如果要解决这个问题，需要从改变内部群体资源分配结构出发，这样做能使国家的稳定性得到加强，至少会降低某个群体发起**的可能性，但是这种改革的阻力是巨大的，因为既得利益的群体不会那么轻易就放弃自己得到的利益：这是人性的问题，不能从道德层面进行约束，而要建立一种严格执行的制度才能起到效果。
同时，决策层则必须想办法找到新的途径提高国家总体资源的上限，而这才能从根本上解决一切问题。
对于底层群体，他们倾向于用直观的方式表达他们对整个社会的不满，却又找不到合理的办法提高自己能够得到的利益，所以在资源分配问题得不到很好解决的情况下，决策层应该提供一种让底层群体能够跻身上层群体的机会的通道，同时想办法安抚底层群体：就现实来说，转移舆论焦点，嫁祸责任，提供部分的事实和谎言以混淆大众的视线都是一些暂时性的解决办法。
总的来说，会引发这种冲突性的矛盾是决策层做的还不够到位的问题，一个好的决策者并不是口头上说说保护大家的利益就算数的w
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再添加一点个人对这个主题的理解w
然后，宿命本身其实是和“轮回”这个主题高度重叠的，宿命之所以为宿命，正是因为无数先驱者尝试无数次之后依然无法改变的现实才能被称为宿命，而这其中的无数次尝试就是一个个的轮回。
轮回是指最终结果的趋同性，所以轮回并不单指时间上的，它可以代表某个时代的精神，或者王朝，政权，社会，具体到个人身上可以是他/她的价值观，所作所为等等...
比如：
主角带领一帮启蒙者终于扳倒了某个邪恶的ducai政权，可是当他们自己开始施行统治的时候他们也渐渐变为了和上一任一样的魔鬼。
这是轮回的一种，也体现了这个国家的宿命
或者，一个角色不再甘愿整天只干见不得光的勾当，决定金盆洗手，可是为了拯救某个对自己很重要的人又不得不重操旧业。
这也是轮回的一种，也体现了这个人本身的宿命。
或者是在结局中，主角死在了成功前的那一刻，他的事业失败了，但是他的追随者们继承了他的精神，又有新的角色重新踏上了和主角一样的道路。
等等....
有人说悲剧有一种美在里面，我认为是因为悲剧中包含的宿命的苦难让人看到了人性当中那微小却明亮的火光，让人认为悲剧是激发美的存在。
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好多年没来了，回来看看