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南美多雨林，其實不適合畜牧業，真正適合的是多雨的平原，草長得快也沒大量樹木礙路，這樣才方便驅趕，能避免大量牲畜在同一個地方待太久導致草皮破壞...
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不，主要是看地，日本和牛外銷能力算強的，不愁沒買家，但適合養牛的地可不是無限的，尤其是高級牛不能關著養，就算單看比較好養的雞，也要避免太接近都市，以免太常接觸都市裡的鳥類，這可是禽流感的來源之一...
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要看情況，這行業大多數人都互相認識，所以很多事情都可以私下喬，會搞到市場機制出手的情況很少，更何況屠宰業興盛的地方通常他們也是地方稅收的重要來源，所以一定程度上的情況也可以要政府支援，像這個案例的單就是政府幫忙轉的，所以也有可能大家私下喬一喬了事就是了...
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一般都會預留一些，要不然有急單就完蛋了，不過這些預留不會太多，所以可能會數家合力吃一個單~
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所以才忙阿~基本上大半工作可以丟給臨時工，自己養的員工負責核心工作，這樣可以短時間內提升產能，但關鍵的大型生物屠宰需要證照，所以產能會受限於有證照的人，因此需要凹人加班，但凹過頭人家不幹了就換自己變笑話，所以要慢慢試探可行的界線，然後以此為根據招人，所以前面才說那個離職員工很快就會被挖走，因為他那張證照等於一條產線...
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大家忙著準備槍單，沒人有空去落井下石拉，畢竟那張證照大概要受訓3個月才能考，也就是說原本那邊的單會需要轉單，再加上能不能考過，能不能把考過的人留下來都是問號，商人應該沒那麼良心等他搞定，所以應該會出現不少搶單的機會~
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問題他就是搞出來了...雖說支援是慣例，不過支援頂多是借你幾天人力和分攤一定程度的貨，但他搞出來的鍋是數個月沒人能幹活...再加上接下來是牛隻屠宰旺季，他要借的是牛隻屠宰專員...借出去就換自己別接單了，一般員工還能借個幾天，核心員工借一個季以上?這誰借得起阿?所以才想看後續阿，畢竟這貨絕對會被其他屠宰場當白痴，這還是接班人...
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那種業界互相支援是長久以來的慣例，所以在事情發生前人脈早就建好了，更別談支援的薪水都有慣例，沒去動這個就不會有人有意見，反正又不是單一屠宰場可以決定的事情~
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業內大概都知道就是，屠宰場很常互相支援，所以流言大概消不掉...
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诶~好麻煩~明明這很重要的說~明明很適合做成企業管理的範本...
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咱想知道該場的年度財務炸得怎樣~還有之後拿到證照回復營運時有沒有給拿證照的員工加薪~
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順帶一提這事還上了新聞，依據新聞的情報，該證照不好考，所以短時間那間屠宰場應該沒人能考過，更糟的是，再一個月進入該地區宰牛旺季，所以那個員工八成會被其他場收下，想叫人回來也沒機會，當然也不可能向其他場借人，也就是說，這一砍把該年度最大單也砍掉了，可惜新聞沒追後續，只知道牛轉去別的場宰了~
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也不只老美，之前日本有間屠宰場，老闆兒子去讀金融系，畢業後回家繼承，然後他就找了場內薪水特別高的屠宰工，要他要嘛降薪要嘛滾蛋，然後該員工選了滾蛋，接著不到一個月該屠宰場的業績直接腰斬，原因是大型生物的屠宰需要一張證照，而該屠宰場的員工中只有一個人有這證照...現在你知道為何有個人薪水比同僚高一截了吧~?
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還是有的，只是素質不好說，美國製造業不吃香，會長期做這行的人大致上不是很有熱誠就是沒其他事可幹，然而這點導致了一個問題，優秀員工和一般員工實力差距過大，薪水當然也差很多，然後那些金融大老砍人都從薪水高的砍...
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老是一種相對的概念，疫情死的是30年以上的老技工，而經融大老砍的是20年以上的老技工，等20年以上的砍完，他們大概就會對10年以上的人下手...
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然而那些老飛機大修也是原廠在幹...而負責幹這事的老練技師剛好是金融系最愛砍的人員之一...
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最糟糕的是，即使如此他也是最大型的客機製造商之一，這表示未來客機的風險會上升不少，而且不是短期...
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這前提是那間公司和自己沒關吧?美國的波音好像就有這種跡象，所以波音的飛機失事率有上升...雖然咱不出國所以沒差就是...
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效率至上導致無法理解保留餘地的重要性，然後一個環節出錯就沒人可以補救，最後雪球越滾越大，然後就大家一起掛...
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然而金融系出身的高階主管大多都有這毛病...
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因為人總是喜歡挑簡單又容易看出成果的東西做嘛~砍沒績效的人很簡單，如果看起來還很閒，那代表砍了也不容易出事，所以不必動腦就能砍，然而維修部門自身就是不容易出事的原因，所以就爆炸了...
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畢竟他們的慣用起手式就是把沒績效又看起來很閒的單位砍掉嘛~然而一個好的維修部門就應該是沒績效又很閒的樣子...
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然而很股東喜歡空降金融系，因為他們會將帳面弄得很漂亮，看起來很賺錢...
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有一件事情倒是全球皆同，如果公司空降一個金融體系的人來當主管，那IT鬼故事的發生率就會大幅上升...
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不一定，至少IT鬼故事並不是地區限定...
